アペックスパワーインテーク（APEXi Power Intake）取り付け [E46 吸気系]
一人で走っている分には良いのですが、たまーに、他の車好きの方達と山坂道を走ったりしますと、やっぱり下っ腹に響く吸気音には痺れてしまいます。
前回のラム圧利用は効果を体感できませんでしたが、脳はすっかり吸気に逝っており、我慢できなくなっています。今まで低速域でのトルクダウンがあるからと自分に言い聞かせて、ぐっと我慢してきたのに。
キノコを付けますと、以前にも書きましたが、吸気管長が短くなり、エアクリーナーボックスというレゾネーターが無くなりますので、吸気脈動に対する同調点が高速側に移動して、低速域で空気が入らずトルクダウンは否めません。
でも、もともと３２０ですし、ＡＴですので、もたつき感は大きく、たかが知れたトルクしかありませんので、音を楽しんだ方が良いのでは？という考えも出てきました。
後は、金額次第ですが、お父さんのお小遣いでも買えるキノコがありました。アペックスパワーインテークです。
ネット検索しますと、E46でも、これの汎用品（外径Φ８０ｍｍの品物、品番500-Ａ025）を使ってる方が多いようで、金額もシリコンホースやホースバンドを一緒に買っても、消費税、送料、代引き手数料込みで、1万円未満で済む感じです。330だと、エアフローの外径が大きくなるようですので、お気をつけ下さい（でも管径が細いと低速側に同調点が動くので低速トルクダウンは少なくなるかも知れません）。
品番500-Ａ025は汎用品なので、取り付け用のブラケットが別途必要になりますが、アルミの汎用ブラケットなどを折り曲げることで代用できそうです。外径Φ８０ｍｍのエアフローメーターと接続するホースは、ＮＡですのでなんでもよいのですが、簡単に入手できるシリコンホース（内径Φ８０ｍｍのストレート８０ｍｍ程度）を購入しました。
ということで、やってみました。
こんな感じになりました。
一応、ＤＭＥはリセット（長時間放電）しました。エアフローメーターへの空気の流れ込み方が変わるので、空燃比制御のフィードバック補正係数や学習値を初期値に戻して、ＤＭＥに初めから学習し直してもらうためです。
ボディー（エアクリーナーボックスの取り付けネジ穴）と、ブラケットの間には振動を吸収できるようにゴムを噛ませています。
ブラケットの長さ調整とか面倒なのかと思いましたが、キノコ自体を回転させることで取り付けボルト位置を適宜に調整することができるので、結構簡単に済みました。
乗った感じは、すこぶる快調で、今までの静かな自分の車とは思えないくらい、荒々しくも良い音がしています。下っ腹が痺れます。
もともとＡＴで低速トルクもない車ですので、鈍感な自分には低速トルクダウンも解らない感じです。この暑い最中、ちょっとした渋滞を含めて走ってみましたが、特に問題ないようですので、遮熱板なども面倒なので付けない予定です。
あと、前回のラムエアの導入板はそのまま残して、エアクリナーボックスを外した後のインテークパイプを利用して、キノコに吹き付けるようにしてます。
さらに、併せて、インテークホース（2本）と、ボーデンケーブル（スロットルケーブル）もＤＩＹ交換しました。インテークホースは３万キロ、ボーデンケーブルは2万キロで一度交換されています。どちらも、特に不具合はなかったですが、予防的な交換です。必要なかった感じですが、購入してありましたので交換しました。
メモ 49911ｋｍ
前回のラム圧利用は効果を体感できませんでしたが、脳はすっかり吸気に逝っており、我慢できなくなっています。今まで低速域でのトルクダウンがあるからと自分に言い聞かせて、ぐっと我慢してきたのに。
キノコを付けますと、以前にも書きましたが、吸気管長が短くなり、エアクリーナーボックスというレゾネーターが無くなりますので、吸気脈動に対する同調点が高速側に移動して、低速域で空気が入らずトルクダウンは否めません。
でも、もともと３２０ですし、ＡＴですので、もたつき感は大きく、たかが知れたトルクしかありませんので、音を楽しんだ方が良いのでは？という考えも出てきました。
後は、金額次第ですが、お父さんのお小遣いでも買えるキノコがありました。アペックスパワーインテークです。
ネット検索しますと、E46でも、これの汎用品（外径Φ８０ｍｍの品物、品番500-Ａ025）を使ってる方が多いようで、金額もシリコンホースやホースバンドを一緒に買っても、消費税、送料、代引き手数料込みで、1万円未満で済む感じです。330だと、エアフローの外径が大きくなるようですので、お気をつけ下さい（でも管径が細いと低速側に同調点が動くので低速トルクダウンは少なくなるかも知れません）。
品番500-Ａ025は汎用品なので、取り付け用のブラケットが別途必要になりますが、アルミの汎用ブラケットなどを折り曲げることで代用できそうです。外径Φ８０ｍｍのエアフローメーターと接続するホースは、ＮＡですのでなんでもよいのですが、簡単に入手できるシリコンホース（内径Φ８０ｍｍのストレート８０ｍｍ程度）を購入しました。
ということで、やってみました。
こんな感じになりました。
一応、ＤＭＥはリセット（長時間放電）しました。エアフローメーターへの空気の流れ込み方が変わるので、空燃比制御のフィードバック補正係数や学習値を初期値に戻して、ＤＭＥに初めから学習し直してもらうためです。
ボディー（エアクリーナーボックスの取り付けネジ穴）と、ブラケットの間には振動を吸収できるようにゴムを噛ませています。
ブラケットの長さ調整とか面倒なのかと思いましたが、キノコ自体を回転させることで取り付けボルト位置を適宜に調整することができるので、結構簡単に済みました。
乗った感じは、すこぶる快調で、今までの静かな自分の車とは思えないくらい、荒々しくも良い音がしています。下っ腹が痺れます。
もともとＡＴで低速トルクもない車ですので、鈍感な自分には低速トルクダウンも解らない感じです。この暑い最中、ちょっとした渋滞を含めて走ってみましたが、特に問題ないようですので、遮熱板なども面倒なので付けない予定です。
あと、前回のラムエアの導入板はそのまま残して、エアクリナーボックスを外した後のインテークパイプを利用して、キノコに吹き付けるようにしてます。
さらに、併せて、インテークホース（2本）と、ボーデンケーブル（スロットルケーブル）もＤＩＹ交換しました。インテークホースは３万キロ、ボーデンケーブルは2万キロで一度交換されています。どちらも、特に不具合はなかったですが、予防的な交換です。必要なかった感じですが、購入してありましたので交換しました。
メモ 49911ｋｍ
ラム圧利用で出力アップを目指して [E46 吸気系]
走行中のラム圧（動圧）を利用すれば、例え少しであっても吸気量を増やすことができるので、出力アップや燃費に有利になります。
自分は、純正のエアクリーナーボックスを使っていますので、容器にラムエアを押し込むことができるので、剥き出しのエアクリーナーに比べて一層好都合な感じです。
ということで、ダイソーで入手したステンレス製のお皿（料理の具材を載せておくもののようです）を切って曲げて取り付けてみました｡ガ○フストリ○ムさんの通称「チリトリ」のアイデアを利用させて頂きました。
とても貧乏臭く仕上がりました｡色は黒く塗ってあります。
この皿は、横幅がピッタリでした。
切るのは、ミゼットカッター？というのを使ったので簡単にできました。
乗った印象ですが、何も変わりませんでした。ラム圧効果の大きい高速などめったに乗ることもないし、例え乗っても１００ｋｍ／ｈしかださないので、あんまり意味なかったかもしれません。
ＦＳＷあたりに走りに行けば少しは体感できるかも？
メモ 49630km
自分は、純正のエアクリーナーボックスを使っていますので、容器にラムエアを押し込むことができるので、剥き出しのエアクリーナーに比べて一層好都合な感じです。
ということで、ダイソーで入手したステンレス製のお皿（料理の具材を載せておくもののようです）を切って曲げて取り付けてみました｡ガ○フストリ○ムさんの通称「チリトリ」のアイデアを利用させて頂きました。
とても貧乏臭く仕上がりました｡色は黒く塗ってあります。
この皿は、横幅がピッタリでした。
切るのは、ミゼットカッター？というのを使ったので簡単にできました。
乗った印象ですが、何も変わりませんでした。ラム圧効果の大きい高速などめったに乗ることもないし、例え乗っても１００ｋｍ／ｈしかださないので、あんまり意味なかったかもしれません。
ＦＳＷあたりに走りに行けば少しは体感できるかも？
メモ 49630km
HKSスーパーハイブリッドフィルターリローデッド [E46 吸気系]
Ｋ＆Ｎの純正置き換えタイプのエアクリーナーのクリーニングもしなければ、と思っていたのですが、よい機会かも？と思いついてしまいましたので、クリーニング中の代替用のエアクリーナーを購入してみました（乗らなければよいので、本当は必要ないのですが）。
以前から、ちょっと気になっていたＨＫＳのスーパーハイブリッドフィルターです。
交換はエアクリーナーボックスのフックを３つくらい外せばできますので簡単です。
交換後は、吸気音が良く聞こえるようになりましたので、多分効果あるように思います。
これを更に試したくなりました。これは汎用ですので、近所のＡＢやＪＭでも買えるかな？
Rタイプ(232×345) [乾式2層]
適合スーパーハイブリットフィルター
全タイプに使用できます。
Rタイプ
もうワンランク上のレスポンス。
低圧損タイプ
（砂・埃の多い環境での使用は控えてください）
SHF用交換フィルター R-TYPE 232×345 乾式2層・イエロー 70017-AK004 \3,675 (\3,500)
メモ 47711km
エアクリーナーエレメント
純正品番 13 72 1 730 946
ＨＫＳ品番 70021-LB001
以前から、ちょっと気になっていたＨＫＳのスーパーハイブリッドフィルターです。
交換はエアクリーナーボックスのフックを３つくらい外せばできますので簡単です。
交換後は、吸気音が良く聞こえるようになりましたので、多分効果あるように思います。
これを更に試したくなりました。これは汎用ですので、近所のＡＢやＪＭでも買えるかな？
Rタイプ(232×345) [乾式2層]
適合スーパーハイブリットフィルター
全タイプに使用できます。
Rタイプ
もうワンランク上のレスポンス。
低圧損タイプ
（砂・埃の多い環境での使用は控えてください）
SHF用交換フィルター R-TYPE 232×345 乾式2層・イエロー 70017-AK004 \3,675 (\3,500)
メモ 47711km
エアクリーナーエレメント
純正品番 13 72 1 730 946
ＨＫＳ品番 70021-LB001
